Dwóch maszynistów prowadzi go train i zajmuje się powiązanymi operacjami, tak jak jest to zaznaczone na mapie go train. Trzeci członek załogi jest ambasadorem obsługi klienta, który zajmuje się sprawami obsługi pasażerów, stacjonując w wagonie pasażerskim w środku pociągu. Bombardier Transportation jest odpowiedzialny za obsługę pociągów (z wyjątkiem linii Milton), przejmując ją od załóg CN w 2007 roku. Załogi CP nadal obsługują linię Milton. Pociągi GO osiągają punktualność na poziomie 95%.

 

Chociaż GO zawsze było właścicielem swoich lokomotyw i wagonów, tory kolejowe GO były pierwotnie w całości własnością dwóch głównych kolei komercyjnych Kanady: znaczna większość należała do Canadian National Railway (CNR), a pozostała część do Canadian Pacific Railway (CPR). W 1988 roku GO przedłużyło część linii Lakeshore East na pierwszy w historii odcinek torów zbudowanych we własnym zakresie. Od 2000 roku, GO stopniowo nabywa dalsze tory od dwóch kolei komercyjnych w celu poprawy jakości usług. Według stanu na marzec 2011 roku, Metrolinx jest właścicielem 61% korytarzy kolejowych, po których poruszają się pociągi GO (patrz mapa pociągów GO).

 

Najwięcej połączeń z pociągami GO zapewnia Toronto Transit Commission (TTC), a dogodne połączenia można realizować pomiędzy pociągami a autobusami, tramwajami i metrem TTC. Łącznie pociągi i autobusy GO obsługują 7 milionów mieszkańców na obszarze o powierzchni 11 000 kilometrów kwadratowych (4 200 mil kwadratowych), rozchodzących się w miejscach oddalonych o ponad 140 kilometrów (87 mil) od centrum Toronto, jak widać na mapie pociągów GO.

 

Całodzienne usługi GO Train działały od Oakville do Pickering z ograniczoną obsługą pociągów w godzinach szczytu do Hamilton, jak pokazano na mapie GO Train. Linia Milton GO Train została otwarta w 1981 roku, a następnie linie Bradford i Stouffville rok później, ustanawiając 7 korytarzy kolejowych, które dziś usługa kolejowa jest oparta na.