search
Terminal lotniska Pearson 1 mapa
Pearson terminal 1 mapie. Terminal lotniska Pearson 1 mapie (Kanada) do druku. Terminal lotniska Pearson 1 mapie (Kanada) do pobrania. Terminal 1 lotniska Pearson został zaprojektowany do obsługi lotów krajowych, międzynarodowych i transgranicznych w jednym obiekcie. Terminal Pearson Airport 1 składa się z trzech pirsów: Pirsy D i E z 38 bramkami oraz Pirs F z 23 bramkami, jak pokazuje jego mapa terminalu pearson airport 1. Pirs F terminalu pearson airport 1 obsługuje loty transgraniczne i międzynarodowe, zastępując Terminal 2 i Terminal Infield (IFT). Pirs G ma zostać zbudowany w przyszłości, jeśli zapotrzebowanie na niego będzie uzasadnione.
Terminal pearson airport 1 został zaprojektowany przez Skidmore, Owings and Merrill LLP, Adamson Associates Architects oraz Moshe Safdie and Associates. Wszystkie linie lotnicze Star Alliance (Expect Taca Airlines) obsługujące Toronto operują z terminala pearson airport 1, jednakże terminal jest również wykorzystywany przez linie lotnicze nie będące członkami Star Alliance, tak jak jest to zaznaczone na mapie terminala pearson airport 1. Terminal 1 lotniska Pearson posiada 58 bramek: 101, 103, 105, 107-112, 120, 122, 124, 126, 128, 131-145, 151, 153, 155, 157, 160-163, 164A-164B, 165, 166A-166B, 167-181, 191 i 193. Dwie bramki są w stanie obsłużyć samoloty Airbus A380. Obecnie Emirates jest jedynym operatorem tego typu do Toronto Pearson.
Mierzący ponad 464.000 metrów kwadratowych (5.000.000 sq ft), jak widać na mapie pearson airport terminal 1, jest 11. największym terminalem lotniczym na świecie pod względem powierzchni. Wraz ze standardowymi udogodnieniami celnymi, terminal 1 lotniska pearson zawiera również kilka punktów kontroli celnej "B" wzdłuż międzynarodowego pasażu przylotów. Pasażerowie przesiadający się z przylotu międzynarodowego lub transgranicznego do innego odlotu międzynarodowego (spoza USA) w terminalu 1 lotniska w Pearson udają się do jednego z tych punktów kontrolnych w celu dokonania kontroli paszportowej i imigracyjnej, a następnie są kierowani do Pirsu F. Dzięki temu nie ma potrzeby ponownego sprawdzania bagażu i przechodzenia przez kontrolę bezpieczeństwa, a także odciąża się główną halę celną.